在優步2017年被拒絕後，倫敦再次拒絕了優步的“永久居留”申請。當然，作為歐洲的主要市場，優步不會放棄倫敦。然而，隨著一些訴訟和安全漏洞的出現，優步注定要在與監管的博弈中付出高昂的代價。這在國內是真實的，當涉及到海外市場時，監管機構可能會晚一點，但他們永遠不會缺席。

不足為奇的是，倫敦交通局不希望在優步的運營牌照到期後與其續簽合同。當地時間25日，優步正式吊銷其在倫敦的營業執照。根據倫敦交通局的說法，Uber不是一個“合適的運營商”。

在優步運營執照被吊銷的同一天，優步遭到倫敦交通局(Transport London)的猛烈抨擊，指責優步“違反了模式”，並多次違反了“危及乘客安全”的法律。倫敦交通局表示，2018年底至2019年5月，至少有43名司機利用優步系統的漏洞，將自己的照片上傳到另一名司機的賬戶上，以接客戶。這43名司機的14000次出行沒有保險，其中兩名是無照司機，這意味著監管機構沒有對他們的犯罪背景或駕駛標准進行檢查。

基於上述事實，倫敦交通局認為，優步的安全風險不應被低估。這不是倫敦交通局第一次抱怨優步。早在2017年，TfL就裁定，優步在安全和安保方面缺乏足夠的“企業責任”，包括優步報告罪犯的方式和司機背景調查的程序。後來，由於對取消牌照感到不滿，優步提出了兩次上訴，分別在2018年6月和2019年9月獲得了15個月的臨時牌照和兩個月的延期，直到本月25日再次被吊銷。